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運-20設計主要參考俄羅斯伊留申-76的氣動外形和機體結構

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,並結合美國C-17部分設計,全機採常規布局,發動機和電子設備上優於伊留申-76,載重量及短跑道起降性能也有相當改進,可在複雜的氣象條件下,執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

人民網報導,運-20已完成3年的試飛周期,包括高鹽、高溫及南海

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島礁等氣候特殊區域試飛,未來將投入解放軍空軍、海軍的運輸機部隊。

解放軍自行研發的運-20運輸機試飛照日前在網路上曝光,引起相當關注。專家分析指出,運-20的試飛已大致完成,預計最快在今年正式服役,而運-20的服役只是開始,未來將研發一系列軍用運輸機,以加強長程兵力投送。

大陸軍事專家徐勇凌分析,大型飛機的試飛周期一般在3至5年左右,運-20的研發相當順利,並未遇到技術瓶頸,估計可在今年服役。徐勇凌表示,從軍用角度分析,解放軍空軍戰略已從過去著重於國

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土防衛,逐漸轉向攻防兼備,透過運-20強化長程兵力投送確實有其必要性,且欲提升解放軍整體運輸能力,大型軍用運輸機的數量需得達一定規模,解放軍未來還會研製一系列軍用運輸機,運-20的服役只是個開始。

旺報【記者蔡浩祥╱綜合報導】

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