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開南大學航空管理系助理教授盧衍良說，威航的形象不差，吉祥物威熊的親和力也強，但復興空難讓威航很難再從母公

司得到奧援，有如背了非戰之罪。1050804

不幸，開航不到兩個月，2015年2月，復興又發生南港空難。

葉文健指出，航空公司是燒錢的行業，比誰氣長，現在母公司都很困難，威航若結束也不意外。

開南大學航空管理系副教授葉文健說，台灣廉價航空起步已晚，成熟度比不上國外廉價航空，條件已不是很有利，復興航空的空難還接連發生兩次，威航規模小，還能撐這麼久已不容易。

復興曾自詡威航是真正百分之百的台灣本土廉價航空，原本要搶在台灣虎航之前開航；不料，2014年7月，復興發生澎湖空難，威航開航時間延到同年

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12月，比台灣虎航晚了3個月。

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（中央社記者汪淑芬台北4日電）威航恐面臨收攤命運。學者分析，復興航空連續兩年的空難，元氣已大傷，無力顧及百分之百轉投資的威航，威航等於背了非戰之罪。

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