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新華社引用《科技日報》的報導指出，繼運-20這款200噸級大型運輸機後，300噸級、400噸級甚至600噸級大型運輸機的研製逐步推進。

旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

對於性能，軍事專家杜文龍表示，運-20在技術方面具備後發優勢，無論機體設計技術、載重技術，以及飛行控制技術方面，與其他國家同類飛機相比，運-20研製時間相對較晚，採用的先進技術比其他國家的飛機更多。

大型運輸機指的是具有洲際運輸能力的戰略運輸機，這類飛機的特點是載重能力強、航程遠，起飛

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重量大多在150噸以上，載重

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量超過40噸，正常裝載的航程超過5000公里，能實施空降、空投和快速裝卸，能在遠離本土的大、中型機場起降，必要時也可在野戰機場部署。

運-20「鯤鵬」是大陸首次自主研製的200噸級大型多用途運輸機，於2007年立項，2013年1月成功首飛，僅用了國外同類飛機一半左右的時間即實現首飛。2014年11月，運-20現身珠海航展公開亮相。

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行，大陸國產大型運輸機運-20成為焦點。中航工業有關負責人表示，運-20的研製順利推進，相關試驗、試飛項目按計畫進行，大陸即將擁有自己的大型運輸機。

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